О Работе.ру

За сотрудников Учебного центра авиационной компании Трансаэро (м.Динамо) могу сказать "Работается хорошо!"
Начальство вменяемое, поймут, отпустят если надо. Бывают дни когда работки много, но чаще рабочий день проходит размеренно, в ритме вальса)
Зарплату платят регулярно, но не всегда правильно считают(
Коллектив отличный, очень дружный.

Да и бортпроводникам, и пилотам живется не худо!
Платят хорошо, эстафеты (отдохнуть можно!), суточные и за учебу платят)
Но и спрашивают с нас строго: ежегодные проверки и повышение квалификации.

Мне не понравилось летать этой авиакомпанией. Самолеты старые, а персонал невнимательный, какой-то угрюмый, некоторые бортпроводники и вовсе ничего не умеют. За что я, спрашивается, платил свои кровные???

Здравствуйте, меня зовут Андрей. После пережитого в детстве неприятного перелета, я в какой-то степени страдаю аэрофобией, т.е. сам полет мне не страшен и даже интересен, но я не люблю моменты, когда не могу контролировать ситуацию и каким-то образом на нее повлиять. Поэтому, перед каждым полетом, я начинаю переживать уже за месяц до него и ничего не могу с собой поделать, но в самолет сажусь не выпив ни капли спиртного, хочу быть в курсе происходящего на борту.
29 апреля этого года, я первый раз летал Вашей авиакомпанией в Шарм-Эль-Шейх на самолете BOING-747-300. До полета начитался отзывов в интернете и был в ужасе от таких координально противоположных мнений об авиакомпании. Вы знаете, несколько лет назад я путешествовал в Турцию другими перевозчиками, но такого приятного впечатления о профессиональной работе авиакомпании у меня еще не было. К большому моему сожалению, я не помню имя и фамилию командиров экипажей рейсов UN 351 и UN 352, но от всей души хочу поблагодарить этих отважных и профессиональных пилотов, а также их экипаж и весь персонал авиакомпании ТРАНСАЭРО за Ваш профессионализм, заботу о пассажирах, соблюдения всех мер безопасности как в полете, так и при подготовке авиалайнеров к полету, а также за Ваши искренние улыбки и доброжелательность как в небе, так и на земле.
Я очень надеюсь, что в будущем, собравшись в путешествие у меня будет возможность воспользоваться услугами Вашей авиакомпании и тогда я уже не буду волноваться перед полетом, так как теперь я уверен в безопасности полетов с авиакомпанией ТРАНСАЭРО!!!
Хочу пожелать Вам держать высокую профессиональную марку, дальнейшего развития и совершенствования, широких крыльев и мягких посадок!!! Теперь, только с Вами!!!

самолеты старые
возраст 10-20 лет
работы ужас много
зарплата хуже чем у гастарбайтеров на стройке
начальство хамы блатники и неграмотные язвы
имидж дешевый
раскраска маромойская
цены на билеты ужас
понтов свыше крыши и понтоваться нечем
3 сорт не брак

Хочу обратить внимание руководства компании на то что перелеты с продолжительность 12 часов должны осуществляться с трех разовым кормлением пассажиров. Титонический труд стюардес и стюартов просто тонет в голодном обмороке. 21 апреля мы летели в ПУНТА-КАНА рейс № 573, нам предложили покушать через полтора часа после взлета, через 4 часа пассажиры начали задавать вопросы по поводу кормления, на что стюарт сказал, что следующий раз мы будем есть за полтора часа до посадки. Хотелось бы спросить тех людей которые пишут технологии, они тоже питаются с перерывом в 8,3 часа? Все пассажиры были возмущены, если вы решили экономить на пассажирах, то хотя бы предупреждайте, мы будем готовы взять еду с собой! Вобщем далеко вам еще до аэрофлота и мы никогда больше не полетим вашей компанией!

Рейс Москва-Хошимин. Хошимин-Москва. Боинг-777.200

БОЛЬШЕ С ЭТОЙ "ШАРАШКИНОЙ КОНТОРОЙ" ДЕЛО ИМЕТЬ НЕ БУДУ.

Долго расписывать не буду, не достойны. Посадили на 10 часов полёта отдельно, по разные стороны салона. Персонал (кроме лётчиков) , просто дилетанты. Про самолёты уже много написано....

Находишься на борту в роли просящего. Рейс в тёплую страну, а самолёт стоит в самом конце лётного поля и людей без предупреждения уже почти в летнем "маринуют" на холоде, пока стоит автобус.

Не будем летать таким отстоем и вам не советуем.